首先是
土工格室在沙漠筑路中的應(yīng)用，研究結(jié)果證明，所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa，是完全滿(mǎn)足路基的設(shè)計(jì)要求，而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm，可以就近取材。從而有效節(jié)省常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，使筑路成本降低50％，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60％。
軟基處理是使用20cm高的
土工格室兩層，然后在配合土工布作路基底層，下層格室內(nèi)可以填一些粗砂、礫石，上層內(nèi)填礦渣，兩邊用山皮石作路肩。后期經(jīng)過(guò)潮水浸透而自然沉降以后，無(wú)需碾壓即可行走大型重載翻斗車(chē)。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月、每日近百車(chē)次(單車(chē)重量15t∽30t)的碾壓和每天兩次潮水的沖刷，整體沉降不足10cm，而且基本停止繼續(xù)沉降，平均彎沉值113.3(允許彎沉值143)，反映了格室、礦渣路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、整體性好、荷載均勻擴(kuò)散能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
濕陷性黃土地區(qū)、高填方路基填挖連接段，采用在路面底基層或底基層下墊層加鋪土工格室，處理挖填連接段、半挖半填段差異沉降，效果很明顯。
控制沖蝕的應(yīng)用：護(hù)坡、堤壩，以上所舉的這些例證多是利用土工格室提高承載能力。其實(shí)，土工格室的另一個(gè)重要作用是控制沖蝕，而且在國(guó)外使用土工格室控制沖蝕的應(yīng)用量絲毫不亞于承載應(yīng)用。應(yīng)用最多的有護(hù)坡、堤壩、擋土墻、防波堤岸等等。
它的原理就是增加流動(dòng)能力，減少毛溝侵蝕，防止水壓積聚、消除集中沖蝕。蜂窩限制結(jié)構(gòu)可以固定填充材料，限制作用于其上的水壓，從而改善了流動(dòng)能力。蜂窩壁使正常的排水可以進(jìn)行，但卻控制了窩內(nèi)的流動(dòng)速度。如同千百個(gè)微型堤壩，將集中水流分散成均勻、舒緩的薄層水流。
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