在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層,是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫,而設置
土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。
在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面：1、施工準備:選在高溫天氣,鋪設土工前,對舊水泥混凝土路面進行清掃;原有板塊破損處,采用先清除破碎混凝土,后選用6%水泥定碎石材料找平壓實,表面平整度應達到要求。
2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油,瀝青灑布量根據(jù)試驗確定,控制在0.9～1.1kg/m2,瀝青灑布用灑布車進行,灑布量要提前檢測符合要求,灑面寬度控制在超過土工布20cm,灑布速度根據(jù)實際土工鋪設速度與碾壓速度而定;對于局部灑布過量的瀝青,及時給予清除。
3、鋪設土工布:
土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行;土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶;鋪完后用輪胎壓路機碾壓,使之結合緊密,土工布拾接長度為15cm;土工布破壞和粘貼不好的地方,要除去重鋪,土工布褶皺的地方,要人工展平或刷涂瀝青,把折起的地方重貼,使得碾壓后,上、下2層土工布粘結在一起。
4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后,宜立即攤鋪熱瀝青混合料,其溫度控制在160℃以內(nèi);由于道路沒有封閉交通,為了便于其它車輛行駛,在土工布上灑一些砂或熱的石屑;瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓,直至達到施工技術規(guī)范要求。
對于土工布的連接工作不可隨意進行，有很多問題需要注意，只有在對其進行合理正確的連接后才能達到我們所理想的效果。正常情況下，坡面上不能有水平連接（連接須沿坡面的輪廓不與其相交），除修補的地方以外。如果對其土工布的連接采用縫合，縫合線須采用與土工布材質(zhì)相同或超過的材料，縫合線須為防化學紫外線的材持。
縫合線與土工布應有明顯的色差，以便于檢查。在對其安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進入土工布中間。土工布的損壞和修補在在縫合結合處，須進行重新縫合修補，并確保跳針部分的末端已重新縫合。在對這些事情熟悉掌握后便會對我們的工作提供了很大的便利。
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